Wir starten in Kapfenberg und gehen auf Nord-Ost Kurs Richtung Semmering.
Unser Ziel: Das Überfliegen von Wien entlang der Sichtflug-Strecke über der Donau.
Zuvor nütze ich die Gelgenheit mich mit dem Flugplatz Vöslau "bekannt" zu machen.
In Vöslau geben wir den Flugplan für das Durchfliegen von Wien auf. Dies ist notwendig, da der Flug durch die Kontrollzone von Wien führt. Die Bestätigung für den Flugplan erhalte ich per SMS aufs Handy: "FPL ACCEPTED OEAKS LOAV 1525-LOAN N0105VFR STE KLOSTERNEUBURG ORTH PETRONELL."
Es kann losgehen! |  | 
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Wir fliegen über das Funkfeuer "STE" Richtung Klosterneuburg. Kurz vor Klosterneuburg erhalten wir von Vienna Tower die Freigabe zum Einfliegen in die Kontrollzone. | Wir befinden uns in 1800 Fuss MSL (ca. 300m über Grund) genau über der Donau und nehmen nun Kurs Richtung Wien.
Wir geniessen die Aussicht auf die Stadt. Die Spitze des Donauturms scheint zum Greifen nahe!
Rechts unter uns der Prater und das Ernst Happel Stadion. Auch die UNO City wirkt imposant. Wir erreichen Freudenau und müssen dort erstmal ins Holding, denn kurz vor uns ist der Flughafen Wien Schwechat.
Wir müssen eine Freigabe von Vienna Tower abwarten bevor wir den Anflugsektor der Piste 16 queren dürfen. | |  | Das Kreisen über Freudenau stört uns eigentlich überhaupt nicht, denn wir können einen wunderbaren Blick auf unsere Hauptstadt werfen. "OE-AKS decent 1500 feet or below" schallt es aus dem Funkgerät.
Kreisend sinken wir auf 1400 Fuss MSL (ca. 200m über Grund). | Die Propeller-Spitzen der Windräder unter uns scheinen recht nahe zu kommen.
"OE-AKS cleared north of river danube to the east; maximum speed." Im Tiefflug und mit "full power" geht es weiter!
Wir dürfen den anderen Flugverkehr in Wien nicht behindern! Rechts unter uns der Flughafen Wien Schwecht.
Unmittelbar neben uns die 3600m lange Piste 16/34. Wir verlassen die Kontrollzone Wien. | |  | Weiter geht es über den Neusiedler See. Die Seebühne in Mörbisch ist gut zu erkennen.
Zufällig entdecken wir auch den Römersteinbruch. Eigentlich war noch ein Zwischenstopp in Wiener Neustadt geplant. | Doch leider ist die Zeit zu knapp, denn wir würden Kapfenberg erst kurz vor Einbruch der Dunkelheit erreichen.
Wir entscheiden direkt in die Heimat zu fliegen. Ich muss die Flugsicherung über unser Vorhaben informieren:
"OE-AKS request flightplan change. Diverting to Kapfenberg." Thomas Pretterhofer | |  | |
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