Die Fliegerkollegen Christoph Barszczewski und Wolfgang Klöckl haben Interessante Videos auf
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Hier Klicken: Platzrunde 07 , LOGK Alltag , Flugspass in Kapfenberg

Norddeutschland und die Inseln der sogenannten dänischen Südsee! Dänemark ein Paradies für Sportflieger, die die Freiheit des Fliegens auf Graspisten und einer unkomplizierten Bürokratie lieben. Es ist fast so wie ich mir das Fliegen schon als kleiner Junge immer vorgestellt hatte. Eine schöne Graspiste hinter dem Haus und ab geht es mit dem eigenen Flugzeug in die Lüfte.

Hier in Dänemark gibt es auf den vielen Inseln, kleine schöne Flugplätze, mit Graspisten, auf denen man ohne Flugplan, große Funksprüche und Bürokratie am Boden jederzeit landen kann. Es liegt alles im Können und der Verantwortung des Piloten.Wir Reinhold und ich flogen bereits am Dienstag, als Vorhut mit der Kitfox OE – CRN, am Vormittag in Kapfenberg ab. In Vilshofen machten wir einen kurzen Stopp um uns in der gut geführten Fliegerstube zu stärken. Danach flogen wir weiter zur Stadt Jena. In Jena blieben wir eine Nacht. Nach einigen telefonischen Anfragen um ein Zimmer, die ersten Preise lagen bei €145,-- bis €180,-- , fuhren wir mit einem Taxi zur nahe gelegenen Stadt. Der Taxifahrer organisierte uns  am Stadtrand ganz in der Nähe der Straßenbahnhaltestelle ein günstiges Quartier mit Frühstück. Nach einem guten Abendessen fuhren wir in die, für die hochwertige Glasindustrie, bekannte Altstadt. Die Firma Zeis, und die für feuerfestes Glas bekannte Firma Jena, hat hier ihren Sitz. Ein imposanter Glaspalast mitten in der Stadt wurde nach dem Krieg als Wahrzeichen errichtet. Am nächsten Morgen erfuhren wir, dass in der Zeit des kalten Krieges hier die Spezialfilme, der Spionageleute von Osten, sowie auch für den Westen, in kleinen Labors ausgearbeitet wurden. Heute, Mittwoch flogen wir über Wolfsburg, den großen Hallen der VW Werke weiter nach Flensburg. Am Flensburger Flugplatz wurden wir sehr freundlich aufgenommen. Wir bekamen direkt am Flugplatz ein günstiges Zimmer. Als wir um ein Taxi fragten nahm uns ein Fliegerkollege gleich mit in die historische Innenstadt. Reinhold hatte hier eine Bekannte, welche uns die Schönheiten der Innenstadt genau zeigte. In einer kleinen Konditorei bekamen wir für unseren morgigen Weiterflug eine genaue Wettervorhersage. Der Besitzer war nämlich auch ein Pilot der Flensburger Fliegergruppe.

Sehr geehrte Mitglieder,
Die Jahrescheckflüge werden nur mehr von Fluglehrern durchgeführt, dies ist rechtlich notwendig und von direktem Vorteil für Euch:
Wenn Ihr 90 Tage nicht geflogen seid, was leicht über die Wintermonate vorkommt, sind allererst die fliegerischen Fähigkeiten eingerostet. Zum anderen dürft Ihr gemäß JAR-FCL dann nicht mehr als vereantwortliche Piloten bei Gastflügen Tätig sein, der Checkflug mit einem Fluglehrer löst diese Problem, da er mindestens 3 Landungen beinhaltet.
Der KSV Checkflug gilt auch als Übungsflug mit Fluglehrer gemäß JAR-FCL, welcher im letzten Jahr vor Ablauf der Berechtigung durchzuführen ist. Achtung die Dauer mindesten 1h Blockzeit!
Der Fluglehrer vermerkt das folgendermaßen im Flugbuch: Übungsflug gemäß JAR-FCL 1.245 (c) (1) (ii) (C). Wird der KSV Jahrescheckflug auch für die Verlängerung der SEPL Berechtigung genutzt, ist zusätzlich das folgende ACG Formular vom Piloten oder Flugschüler und Fluglehrer auszufüllen und zur Verängerung einzusenden.
Sollte die Berechtigung einmal abgelaufen sein, dürft Ihr erstmal natürlich nicht mehr fliegen! Bitte wendet Euch dann an mich oder an einen Fluglehrerkollegen. Wir (Ich als Ausbildungsleiter, der Fluglehrer und der Kandidat) legen dann ggf. die notwendigen Schritte fest und organisieren eine Prüfung.
Hier gibts die wichtigsten und neuesten Regeln und eine Kopie des Ceckflugformular

Happy Landings,

Hans Gaida